Nimonic 263 to wysoce wyspecjalizowany stop niklu, kobaltu i chromu, który zajmuje pozycję przejściową między superstopami średniotemperaturowymi a układami wzmacnianymi wydzieleniowo w wysokiej temperaturze.

Monel 400, A stop niklu i miedzi, od dawna ceniony jest za doskonałą odporność na korozja, szczególnie w morski I zastosowania chemiczne.

Hastelloy C-276, jakiś stop składający się głównie z niklu, molibdenu i chromu, jest znany ze swojego wyjątkowa odporność na wżery, pęknięcia korozyjne naprężeniowe i korozję ogólną. Po przekuciu w złożone kształty na potrzeby konkretnych zastosowań przemysłowych, Hastelloy C-276 staje się materiałem, który doskonale sprawdza się w niezwykle wymagających warunkach, zwłaszcza w takich gałęziach przemysłu jak przetwarzanie chemiczne, lotnictwo i kosmonautyka, I środowiska morskie.

Inconel 718 jest jednym z najczęściej stosowanych superstopy na bazie niklu, szczególnie w środowiskach o dużym stresie i wysokiej temperaturze, takich jak silniki lotnicze, komponenty rakietowe, I turbiny gazowe.

Wśród stopów umożliwiających budowę najnowocześniejszych silników odrzutowych i turbin gazowych znajduje się Stop 718, klejnot w koronie superstopów na bazie niklu.

Jeśli Inconel 718 jest symbolem odporności przemysłu lotniczego, to Hastelloy C-276 (UNS N10276) reprezentuje szczyt odporności na korozję.

Haynes 230 (UNS N06230) — stop Ni-Cr-W-Mo — stał się cichym faworytem wśród projektantów pieców, przewyższając wiele stali nierdzewnych pod względem utleniania, azotowania i stabilności pełzania.

Rola niklu w transformacji energetycznej jest nie do przecenienia. Wraz ze wzrostem zainteresowania odnawialnymi źródłami energii i pojazdami elektrycznymi, popyt na nikiel rośnie wykładniczo.